當將舊(jiu)的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)眾車的(de)(de)(de)(de)輪胎(tai)與新的(de)(de)(de)(de)索伯(bo)方(fang)程式的(de)(de)(de)(de)輪胎(tai)進行比較時(shi)，可(ke)能(neng)很難相(xiang)信，每輛車的(de)(de)(de)(de)輪胎(tai)制造(zao)方(fang)式差別不大(da)(da)。 從賽車到(dao)小型貨(huo)車，輪胎(tai)制造(zao)的(de)(de)(de)(de)多方(fang)面且值得(de)信賴的(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)程對于確保賽車從A點到(dao)B點的(de)(de)(de)(de)平穩運(yun)(yun)行至(zhi)關重要。汽車輪胎(tai)行業是(shi)一個(ge)真正(zheng)的(de)(de)(de)(de)全球市(shi)場(chang)。它(ta)的(de)(de)(de)(de)零件在世(shi)界(jie)各地制造(zao)，然后直接運(yun)(yun)輸(shu)、組裝和(he)交付到(dao)個(ge)人附近(jin)。 盡管(guan)輪胎(tai)的(de)(de)(de)(de)各個(ge)部件來源(yuan)不同(tong)，但在整(zheng)個(ge)過(guo)(guo)程中，甚至(zhi)跨國際邊界(jie)，制造(zao)過(guo)(guo)程都大(da)(da)體相(xiang)同(tong)。

面對外部威脅，實現增長
美國是汽車輪胎市場之一。 知名的全球品牌，例如普利司通、固特異、米其林和大陸集團目前正在美國境內生產大量輪胎。最近的預測表明美國對輪胎的需求從2016—2021年，混煉膠用量增長率將超過5%。這一增長預測雖然并不激烈，但非常受歡迎，因為在過去幾年里，輪胎制造業受到進口商品、原材料價格上漲和美元升值等外國競爭導致的影響。來自外國制造商的威脅和來自中國市場的競爭迫使美國制造商發展新的戰略，并探索有助于在全球市場上保持突出地位的做法。
對國外市場的反應

在(zai)過去的幾年里，中國(guo)大型輪胎(tai)制造(zao)商已經進入了(le)這(zhe)個市(shi)場，并以(yi)較(jiao)低的價格(ge)提供高質量的產品。這(zhe)種生產轉移對該地區的整體增長及其在(zai)全球(qiu)市(shi)場份額上(shang)的主(zhu)導地位發(fa)揮了(le)作用。

來自中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)競爭一直(zhi)是促使美國(guo)(guo)制造商和系統集成商評(ping)估替代做法以跟上中(zhong)國(guo)(guo)產(chan)量的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)催化劑(ji)。 為了(le)保護輪胎行業，美國(guo)(guo)政(zheng)府甚(shen)至(zhi)(zhi)對中(zhong)國(guo)(guo)輪胎征收(shou)了(le)17. 7%至(zhi)(zhi)81. 3%的(de)(de)(de)(de)關稅，但關稅的(de)(de)(de)(de)影(ying)響尚待觀察，因為原材料(liao)的(de)(de)(de)(de)成本(ben)起著(zhu)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)。解決這個(ge)問(wen)題(ti)的(de)(de)(de)(de)方法引(yin)起了(le)激烈的(de)(de)(de)(de)辯(bian)論(lun)，但分(fen)析師Nick Mitchell在接(jie)受采(cai)訪時闡述了(le)2017年美國(guo)(guo)輪胎行業的(de)(de)(de)(de)預測，他預測“在降(jiang)低中(zhong)國(guo)(guo)低質(zhi)量產(chan)能(neng)方面的(de)(de)(de)(de)任何成功都是巨大的(de)(de)(de)(de)勝利。

隨(sui)著與國(guo)外(wai)生產商保持同(tong)步的(de)(de)(de)壓力(li)越來越大，美國(guo)輪胎(tai)制造(zao)商正(zheng)在(zai)投資(zi)分銷和(he)(he)自(zi)動(dong)化(hua)解(jie)決方案，這是(shi)(shi)恢復利(li)潤率(lv)、降低成本和(he)(he)顯著改善內(nei)部物(wu)流績效的(de)(de)(de)兩(liang)種策略。面對(dui)國(guo)外(wai)的(de)(de)(de)競爭，尋找(zhao)提(ti)高整體效率(lv)的(de)(de)(de)解(jie)決方案已成為輪胎(tai)制造(zao)商和(he)(he)系統集成商的(de)(de)(de)首要(yao)任務。分銷和(he)(he)自(zi)動(dong)化(hua)成為新的(de)(de)(de)重點，實際的(de)(de)(de)輪胎(tai)生產過程將保持相對(dui)不變：不過，最重要(yao)的(de)(de)(de)變化(hua)將是(shi)(shi)輪胎(tai)的(de)(de)(de)處理方式(shi)和(he)(he)在(zai)工廠(chang)內(nei)的(de)(de)(de)運輸方式(shi)，美國(guo)制造(zao)商正(zheng)專(zhuan)注于在(zai)這一領域迅速獲得競爭優勢。

從B2B到B2C的位置轉換
迫使自(zi)動(dong)(dong)化的(de)另一個趨勢是行業從B2B向(xiang)B2C的(de)轉(zhuan)變(bian)。據估計，只有(you)25%的(de)輪(lun)胎(tai)是用(yong)于(yu)汽車的(de)初始安裝，其余75%用(yong)于(yu)更換或定制，現在大部分的(de)互動(dong)(dong)發生在制造商和終(zhong)端客戶(hu)(hu)之(zhi)間。鑒(jian)于(yu)此(ci)，輪(lun)胎(tai)制造商正在投(tou)資(zi)改(gai)善(shan)分銷流程，以更有(you)效地將輪(lun)胎(tai)提供給(gei)最終(zhong)客戶(hu)(hu)。

與電子(zi)商務運營中發生(sheng)的趨(qu)勢類似，在(zai)線(xian)輪(lun)胎(tai)銷售(shou)在(zai)B2C市(shi)場(chang)中也有望顯著增長。Frost＆Sul I ivan分析(xi)師預測，輪(lun)胎(tai)電子(zi)零(ling)售(shou)將在(zai)北美和歐洲輪(lun)胎(tai)售(shou)后市(shi)場(chang)中獲(huo)得(de)顯著優(you)勢，并且“傳統輪(lun)胎(tai)零(ling)售(shou)商的市(shi)場(chang)份額將隨著B2B和B2C客戶(hu)向輪(lun)胎(tai)電子(zi)零(ling)售(shou)商的轉移(yi)而減少(shao)。

該行業的其他專家預測正與這些預測結果保持一致，估計在未來幾年中，電子輪胎的銷售將達到市場的40%。 輪胎工業協會培訓高級副總裁KevinRohlwing先生表示，毫無疑問，輪胎制造商的電子輪胎銷售是該行業最重要的趨勢。
為了適應(ying)這一趨勢，傳統輪(lun)胎零售商(shang)(shang)(shang)通(tong)過減少其(qi)實際占(zhan)地面積(ji)并遷移到純數字(zi)商(shang)(shang)(shang)店（或具有店內選擇的(de)數字(zi)商(shang)(shang)(shang)店）來改變(bian)購買體驗，以跟上電子零售商(shang)(shang)(shang)的(de)步伐。 有了新的(de)購買選項組合(he)，消費者在購買替換(huan)輪(lun)胎之前可能會同(tong)時使用在線商(shang)(shang)(shang)店和離線商(shang)(shang)(shang)店方案。 盡(jin)早做出(chu)這些更改的(de)制造商(shang)(shang)(shang)將為新的(de)B2C輪(lun)胎行業(ye)鋪平道路。

隨著消(xiao)費者需求(qiu)成為推動(dong)輪胎制(zhi)造(zao)(zao)和向零售商(shang)發(fa)貨的驅動(dong)力，制(zhi)造(zao)(zao)商(shang)正在(zai)對解決(jue)方案(an)(an)和系統進行現(xian)代化(hua)(hua)改造(zao)(zao)，以使其(qi)產品(pin)通過其(qi)分銷(xiao)中心(xin)。 安裝智能(neng)輸送系統已成為成功的解決(jue)方案(an)(an)，可幫(bang)助制(zhi)造(zao)(zao)商(shang)適(shi)應不(bu)斷(duan)變(bian)化(hua)(hua)的客戶環境(jing)并有效擴展規模，以應對不(bu)斷(duan)增長的需求(qiu)，從而產生與(yu)B2C市場動(dong)態相對應的在(zai)線銷(xiao)售和退貨。

展望未來
與其(qi)它行(xing)業(ye)一(yi)樣，重要的是要了解當前趨勢(shi)并為未來做(zuo)一(yi)個預測(ce)，這樣才能對潛(qian)在因素可能如何影響或威脅業(ye)務有一(yi)個深刻的理解。

隨著(zhu)輪胎和(he)汽車行(xing)業不斷(duan)變(bian)化(hua)，制造商(shang)和(he)系統集成(cheng)商(shang)應(ying)繼續尋找方(fang)法(fa)來更新(xin)組成(cheng)，適(shi)當地配(pei)備工廠并重新(xin)設(she)計生產線。 那些能夠輕松適(shi)應(ying)和(he)擁抱(bao)自動化(hua)的企業將迅速獲得(de)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)。